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无人驾驶已无技巧壁垒 造车新军展开新一轮攻势

时间:2018-6-14 10:40:33

  核心提示: 被传赴美上市融资20亿美元,但首款量产车首批交付只有10台,产能遭到质疑,市场对于蔚来汽车的存眷从未间断。与此同时,造车新权势的其他小伙伴也传来最新消息:拜腾完成了B轮5亿美元的融资,零跑...
被传赴美上市融资20亿美元,但首款量产车首批交付只有10台,产能遭到质疑,市场对于蔚来汽车的存眷从未间断。与此同时,造车新权势的其他小伙伴也传来最新消息:拜腾完成了B轮5亿美元的融资,零跑汽车宣布了首款国产AI主动驾驶芯片,新一轮赛事即将拉开。

在6月13日举办的“2018全球智能+新贸易峰会”上,蔚来汽车开创人、董事长兼CEO李斌泄漏,蔚来正在交付第一款大年夜范围量产车ES8。对于外界质疑的交付问题,李斌表示:“比来我们开端慢慢量产和交付。”

因为拥有京东、腾讯、小米如许强大年夜的互联网基因,蔚来从一开端就成为市场存眷的核心,从融资到产品宣布,从研发主动驾驶技巧到第一个获得开放门路测试号牌,蔚来的每一步都抢先同业竞争者。

据报道,蔚来共进行了6轮融资,大年夜约融资30亿美元,投资方包含腾讯、中信本钱、华夏基金、百度本钱等,中国互联网的各路大年夜咖几乎都是蔚来的金主。

在造车新军中,蔚来率先宣布了量产车型ES8,并在本岁首年代获得了由上海市当局揭橥的智能网联汽车门路测试号牌,成为全国首家获此资格的企业。之后不久,蔚来又获得由北京市当局揭橥的北京主动驾驶车辆门路测试牌照,成为首批在北京获此资格的整车企业。

蔚来表示,今朝,蔚来ES8已经完成了大年夜量的主动驾驶功能测试工作,包含仿真测试和封闭门路测试。同时,蔚来同步开展了在美国加州、中国北京和上海的公开门路测试筹划。

在此次峰会上,李斌也谈到了无人驾驶将来的成长情况。面对堵车、污染、交通变乱以及全部汽车家当与用户对立这四大年夜问题,李斌认为,如今越来越清楚的就是智能电动汽车,无人驾驶已经没有技巧壁垒。瞻望将来,无人驾驶可以做到100%的时光解放。

同日,另一支造车新军零跑汽车对外宣布,与大年夜华股份联手研发的首款国产AI主动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段,来岁第二季度进行实车测试。此外,零跑汽车还宣布首款量产车型零跑S01正式启动预约领号。

“零跑汽车是一家拥有IT基因,属于‘IT人造车’的汽车公司,核心成员来自IT企业和传统汽车,公司80%为研发人员。”零跑汽车开创人兼董事长朱江明介绍,“自2015年7月起,零跑汽车自立研发了三大年夜整车平台及‘三电’体系、智能网接洽统、主动驾驶体系三大年夜核心技巧,已经完全控制主动驾驶核心硬件平台和算法技巧,实现了对主动驾驶感知、决定计划、履行层关键技巧的自立化全覆盖。今朝,零跑汽车首款量产车型S01已达到Level 2.5级别主动驾驶才能,2020年前,无需硬件修改,全系车型可经由过程软件进级到Level 3级别主动驾驶功能。”

由此可见,造车新权势除了抢着在本年实现新品落地外,无人驾驶范畴将是下一个必争之地。但不论是产品投入,照样技巧研发投入,前期都须要大年夜量资金,是以融资才能成为造车新军后续筹划的重要具备前提。

本周一,拜腾方才宣布,一汽集团、启发控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等计谋投资者参加,拜腾近期完成了B轮5亿美元的融资,公司的成长由此将进入提速期。

据悉,拜腾的南京工厂也在如期扶植中,首批工程试制样车已在南京工厂的试制车间成功下线。拜腾表示,首款量产车型将于来岁第四时度下线。

作者:佚名 来源:不详
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